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  人民网成都7月26日电 （记者郭莹）7月26日上午8时28分，岷江中心，终究一车混凝土慢慢注入岷江特大桥主跨合龙段。“合龙完结！”跟着对讲机里传来监测组的承认声，市域（郊）铁路成都至眉山线操控性工程——岷江特大桥主跨顺畅合龙，成眉线建造将迈入冲刺阶段。

  岷江特大桥全长768米，其间横跨岷江的主跨达198米，宛如一条钢铁巨龙腾空腾跃。主跨合龙，是将两边悬臂梁段经过混凝土浇筑连接成全体的要害步骤，这短短2米的合龙段，却决议着整座大桥的“生命线”。

  “合龙不是简略的‘填空’，而是让桥梁从‘两条悬臂’变成‘一个全体’。”成眉轨迹公司工作人员黄铁指着合龙口解说。若受力不均，桥梁或许会呈现裂缝，乃至影响未来几十年的通行安全。为确保满有把握，施工团队必让两边桥面完成毫米级“精准握手”。

  合龙前48小时，大桥有必要先进行一场“精细手术”——顶推作业，用2台500吨级千斤顶耗时近2小时，将两边桥面别离精准顶开23.1毫米和25.4毫米。“这个间隔必定得确保精确，”黄铁解说道，“咱们经过混凝土缩短系数核算得出，这些‘预留空间’正好能抵消凝结后的缩短量。”

  约2小时的顶推动程中，工作人员的眼睛一直没离开过监测设备屏幕。“为确保顶推精度，咱们建立了三重监测体系，”黄铁介绍，“高空监测组在桥上担任监测合龙口改变，根底监测组在地上确保桥梁主墩安稳，智能监测中心则经过650个传感器实时监控全桥状况，最大极限确保顶推时桥梁安全安稳。”

  26日清晨4时20分，大桥主跨合龙作业真实开端。31立方、重达80吨的混凝土，需经过泵车笔直泵送40米、再水平推送90多米抵达合龙口，整一个完好的进程有必要接连4小时匀速浇筑。

  “长间隔的泵送要求精准操控压力。”监控中心工程师李法永紧盯着泵送压力表。压力太小会导致混凝土在运送进程中凝结，压力过大又会危害管道形成浇筑阻滞。

  跟着混凝土不断注入，监测中心电子屏实时显现着大桥的受力体系改变。“真实的‘精准合龙’是靠人机协同磨出来的。”黄铁说。浇筑进程中，丈量组也会实时进行人工丈量，与智能体系数据来进行穿插验证，这样的“人机对线个小时，终究在确保大桥“生命体征”安全安稳的情况下，完成了主跨精准合龙。

  7月26日8时28分，合龙顺畅完结。跟着主跨的成功合龙，岷江特大桥完结了最要害的工程。下一步，施工团队将全力推动剩下边跨合龙，估计8月中旬将完成全桥贯穿。到现在，成眉线%。

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