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  太原机场三期改扩建工程建造又有新进展——4月28日，新建T3航站楼高架桥项目GJXU18、GJXU21联箱梁顺畅合龙，标志着T3航站楼高架桥循环圈全线贯穿，太原机场陆侧路途系统将得到进一步晋级。

  T3航站楼高架桥循环圈全长约2.9公里，选用单向、别离的通行方法。 项目建成启用后，将高效连通T1、T2、T3航站楼和归纳交通中心、机场东路及龙盛街，构建起“东进东出、西进西出、南进南出”的路途交互与通行网络，到达立体多维、智能高效的交通引导方针，完成快捷、快速进出机场的功用，便利旅客出行。

  据悉，新建T3航站楼高架桥项目由中铁大桥局承建的GJXU21联现浇箱梁宽39米、高2.2米，跨径4×36米，钢筋用量约1700吨，混凝土大约4900立方米；由山西二建公司承建的GJXU18联现浇变宽箱梁跨径最大，变截面宽度16米—39米，高3.4米，单孔最大跨径60米，钢筋用量758吨，混凝土大约3430立方米。

  为顺畅完成此次浇筑使命，建筑设计企业山西航产集团联合施工单位中铁大桥局、山西二建公司精心安排、科学管理，活跃分配技术力量、设备设备，保证施工要素精准匹配；屡次安排监理单位、混凝土供给厂家等职责主体，针对穿插施工多、作业面狭隘等重难点问题，多轮研讨、深度讨论，保证施行工程的计划精雕细镂、满有把握；立异性地运用天泵模仿站位、运送泵管模仿浇筑等手法，有用规避了潜在危险。

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